En el mercado local, los precios de los combustibles acumulan un fuerte aumento en los últimos seis años, en un escenario en el que el Estado conserva cargas impositivas que equivalen a cerca del 10% de sus ingresos totales por este concepto. Si bien el Gobierno interviene con subsidios cuando se registran alzas desproporcionadas en el mercado internacional, el balance expuesto en la información deja ver que ese aporte queda muy por debajo de lo que recauda por esos mismos derivados.
Solo el año pasado, por ejemplo, el Gobierno destinó alrededor de RD$10,000 millones para subsidiar los combustibles, mientras que sus recaudaciones por impuestos a esos productos superaron los RD$99,000 millones. Pese a ello, y aunque los impuestos no se han modificado, cada año se aplican aumentos para evitar que el subsidio rebase lo presupuestado, trasladando así parte de la presión al consumidor.
Las estadísticas del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) señalan que desde la tercera semana de mayo de 2020 hasta la tercera semana de mayo de este año se han hecho revisiones semanales de precios que, en la mayoría de los casos, han servido para congelarlos, en pocas ocasiones para bajarlos y, cuando se considera necesario, para aumentarlos. En el caso de la gasolina premium, su precio por galón era de RD$117.60 a mediados de 2020 y luego fue ajustado varias veces al alza entre 2021 y 2022. Más tarde, aunque el petróleo empezó a bajar, los derivados en el país se mantuvieron congelados, pero en niveles altos, entre 2022 y 2025, reforzando el contraste entre la recaudación oficial y el costo que sigue enfrentando la población.