Un equipo del Centro de Estudios Sociales y Económicos de la Frontera de República Dominicana (Cesfredo), junto al Centro de Investigación Padre Alemán (CEPA) de la PUCMM, advirtió que reunir en una sola plataforma el transporte, almacenamiento, inspección, documentación y despacho aduanero en los puertos secos de las provincias fronterizas ayudaría a ordenar el comercio y a reducir ineficiencias que todavía afectan la zona.
De acuerdo con la exposición de Edgar E. Rojas Acosta y José Luis Fernández Fernández, esa integración recortaría movimientos innecesarios de camiones, tiempos de espera, costos de almacenamiento disperso, duplicación de inspecciones, gastos administrativos e incertidumbre logística. El planteamiento adquiere relevancia porque la propia política dominicana de facilitación comercial reconoce que los costos y los tiempos asociados a las fronteras inciden en la competitividad, lo que vuelve a poner bajo escrutinio la ejecución pública en un punto sensible para la actividad económica y el control institucional.
Los expertos recordaron además que la Dirección General de Aduanas informó que por el paso fronterizo de Dajabón se exportaron más de US$293.61 millones entre enero y septiembre de 2025, con un crecimiento interanual de 22.12%, encabezado por tejidos de algodón, camisetas de algodón y cemento. Con ese nivel de movimiento ya existente, sostienen que el Puerto Seco no partiría de cero. Aunque la Presidencia ha señalado que la red de puertos secos busca organizar el comercio formal y cerrar espacios a mercancías que circulen irregularmente, el debate en el sector comercial de la frontera dominico-haitiana mantiene vigente la presión de la sociedad civil y los sectores productivos para que esa promesa se traduzca en una estructura logística efectiva y estable para el Estado.